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	Kommentare zu: Vom Oldtimer zum Neuwagen &#8211; Warum wir uns für einen neuen Van entschieden haben	</title>
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	<description>Unterwegs in der Natur mit guter Laune im Gepäck. Kommst du mit?</description>
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		<title>
		Von: Matthias Sommer		</title>
		<link>https://angeliquelini.de/blog/vom-oldtimer-zum-neuwagen#comment-8755</link>

		<dc:creator><![CDATA[Matthias Sommer]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 30 Nov 2025 10:25:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Hallo,  ich habe eher ein Herz für Youngtimer und Oldtimer. Abgesehen davon sind ein paar Fragen offen,  oder der Vergleich hinkt etwas, denn es sind ja mehrere Vergleiche,  quer durch die Kategorien Fahrzeugalter, Fahrzeugkonzept, Fahrzeuggröße, Antriebsart und Getriebeart, Fahrzeuggeneration und over-engineering.
Ich schätze,  bei 13 Liter Verbrauch hatte der alte T4 Bulli einen Ottomotor? Das wäre natürlich als Diesel mit dem TDI anders ausgefallen. 
Zum Getriebe: ein klassisches Schaltgetriebe hält locker länger als der Motor,  überlebt auch zwei, drei Kupplungswechsel. Gerade VW Teile sind generell weltweit auch für Oldtimer gut verfügbar,  gebraucht und teilweise sogar neu. 
Ein Automatikgetriebe in einem Crafter bzw Sprinter ist eine andere Liga. Es ist das weitaus komplexere Bauteil, gerade mit elektrohydraulischer und elektronischer Steuerung. Es braucht auch regelmäßige Wartung,  damit es lange hält. Fundierte Diagnose nur mit speziellen Kenntnissen und Werkzeugen. Wieso das einen großen Vorteil gerade beim Fahren geradeaus in der Wildnis bringt,  sehe ich nicht direkt.
 Die Fahreraussistenzsysteme außen vor. Hat euer T4 noch kein ABS gehabt?
Wenn ihr eine Expedition quer durch Afrika wollt, setzt lieber auf einfache, robuste Technik. Die kann auch weltweit problemlos repariert werden. Und wirtschaftlich kann es auch noch sein.

Sagt doch einfach,  ihr wolltet jetzt mal einen großen,  neuen Van fahren,  gut ist. Dafür braucht es nicht viele Argumente,  wenn man die Wahl hat.

Ich wollte einfach einen alten T4 2.5 TDI (26 Jahre alt, 470tkm) mit Aufstelldach für uns ausprobieren,  den ich erst nach dem Kauf diesen Herbst zwei Wochen lang repariert habe (er war durchgerostet und hatte Fehlfunktionen) und der nun mit frischem TÜV angemeldet auf der Auffahrt steht. Die Kinder freuen sich schon sehr auf kurze und längere Ausflüge und Urlaub mit dem Bulli. Ein großer Van wäre für unseren Familienalltag nicht so hilfreich und bindet zu viel Ressourcen.

Wenn das Fahrzeug vom Konzept her zum Lebensstil und den Ansprüchen und Anforderungen passt, ist doch gut. Mehr kann man nicht wollen. Gute Fahrt und tolle Erfahrungen wünsche ich Euch!]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>Hallo,  ich habe eher ein Herz für Youngtimer und Oldtimer. Abgesehen davon sind ein paar Fragen offen,  oder der Vergleich hinkt etwas, denn es sind ja mehrere Vergleiche,  quer durch die Kategorien Fahrzeugalter, Fahrzeugkonzept, Fahrzeuggröße, Antriebsart und Getriebeart, Fahrzeuggeneration und over-engineering.<br />
Ich schätze,  bei 13 Liter Verbrauch hatte der alte T4 Bulli einen Ottomotor? Das wäre natürlich als Diesel mit dem TDI anders ausgefallen.<br />
Zum Getriebe: ein klassisches Schaltgetriebe hält locker länger als der Motor,  überlebt auch zwei, drei Kupplungswechsel. Gerade VW Teile sind generell weltweit auch für Oldtimer gut verfügbar,  gebraucht und teilweise sogar neu.<br />
Ein Automatikgetriebe in einem Crafter bzw Sprinter ist eine andere Liga. Es ist das weitaus komplexere Bauteil, gerade mit elektrohydraulischer und elektronischer Steuerung. Es braucht auch regelmäßige Wartung,  damit es lange hält. Fundierte Diagnose nur mit speziellen Kenntnissen und Werkzeugen. Wieso das einen großen Vorteil gerade beim Fahren geradeaus in der Wildnis bringt,  sehe ich nicht direkt.<br />
 Die Fahreraussistenzsysteme außen vor. Hat euer T4 noch kein ABS gehabt?<br />
Wenn ihr eine Expedition quer durch Afrika wollt, setzt lieber auf einfache, robuste Technik. Die kann auch weltweit problemlos repariert werden. Und wirtschaftlich kann es auch noch sein.</p>
<p>Sagt doch einfach,  ihr wolltet jetzt mal einen großen,  neuen Van fahren,  gut ist. Dafür braucht es nicht viele Argumente,  wenn man die Wahl hat.</p>
<p>Ich wollte einfach einen alten T4 2.5 TDI (26 Jahre alt, 470tkm) mit Aufstelldach für uns ausprobieren,  den ich erst nach dem Kauf diesen Herbst zwei Wochen lang repariert habe (er war durchgerostet und hatte Fehlfunktionen) und der nun mit frischem TÜV angemeldet auf der Auffahrt steht. Die Kinder freuen sich schon sehr auf kurze und längere Ausflüge und Urlaub mit dem Bulli. Ein großer Van wäre für unseren Familienalltag nicht so hilfreich und bindet zu viel Ressourcen.</p>
<p>Wenn das Fahrzeug vom Konzept her zum Lebensstil und den Ansprüchen und Anforderungen passt, ist doch gut. Mehr kann man nicht wollen. Gute Fahrt und tolle Erfahrungen wünsche ich Euch!</p>
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		<title>
		Von: Nina		</title>
		<link>https://angeliquelini.de/blog/vom-oldtimer-zum-neuwagen#comment-740</link>

		<dc:creator><![CDATA[Nina]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 05 Feb 2023 19:03:41 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[War euer alter Van denn wirklich ein Oldtimer? Wenn ja, dann hättet ihr am besten auch immer einen Oldtimer-Service aussuchen müssen. Die Leute wissen am besten wie man mit einem alten Van umgeht.]]></description>
			<content:encoded><![CDATA[<p>War euer alter Van denn wirklich ein Oldtimer? Wenn ja, dann hättet ihr am besten auch immer einen Oldtimer-Service aussuchen müssen. Die Leute wissen am besten wie man mit einem alten Van umgeht.</p>
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